Introduction
Les premiers éléments du Yak-3 n°9126 ayant appartenu au Normandie-Niemen, ont été découvert en Russie sur l’ancien terrain de Gross Kalweitchen (Prusse-Orientale aujourd’hui Oblast de Kaliningrad, Russie).
Cet avion était piloté par le Lieutenant Perrin le jour de sa destruction accidentelle le 23 décembre 1944, néanmoins, il reste à vérifier s’il en était le pilote attitré.
Il s’agit du deuxième avion du Normandie-Niemen, après celui de Jacques Gaston en 1966, dont la découverte a été confirmée par l’identification de son numéro de série. Un premier avion du Normandie-Niemen, le Yak d’Albert Littolff aurait été retrouvé en 1960 dans la région d’Orel. Néanmoins, devant l’absence de toute preuve matérielle concernant cette découverte, il convient de rester prudent.
Histoire du Yak-3 n° 9126
Selon Sergeï Kuznetsov responsable des archives “Yakovlev”, le Yak-3 n° 9126 équipé du moteur n° 432-536 est sorti de l’usine n° 292 de Saratov le 16/10/1944 et a été affecté à la 3éme Brigade Aérienne de Réserve (KZAB)1 du District Militaire de la Volga (PriVO)2. Un pilote du 851éme Régiment de Convoyage d’avions de Chasse (PIAP)3 de la 3 éme KZAB, l’a ensuite convoyé au front et le 22/11/44, où il est réceptionné avec 11 autres Yak-3 par le Cptn Agavelian commandant les mécaniciens du 1er OIAP4 “Normandie” qui les répartit entre les escadrilles françaises.
Ce Yak aura donc servi 31 jours au sein du Régiment “Normandie” avant sa destruction accidentelle.
Notes :
1. 3-я kраснознаменная запасная авиационная бригада – 3éme KZAB – 3éme Brigade d’aviation de Réserve décoré de l’Ordre de la Bannière Rouge)
2. Приволжский военный округ (ПРИВО) – PriVO – District Militaire de la Volga.
3. 851-й перегоночный истребительный авиационный полк – 851éme régiment de convoyage d’avions de chasse.
4. 1er OIAP “Normandie” – 1-й Отдельный Истребительный Авиационный Полк – 1er Régiment d’Aviation de Chasse Détaché. L’appellation officielle du régiment Normandie au sein des Forces Armée Aériennes (VVS) soviétique est 1er Régiment d’Aviation de Chasse Détaché de la France Combattante – “Normandie”.
Circonstances de la destruction du Yak-3 n° 9126
source : https://pamyat-naroda.ru/
2/ 23.12.44. 2 Yak-3, leader capitaine MATRAS ont décollé pour intercepter des avions de reconnaissances ennemis. Le décollage du capitaine MATRAS, a entraîné la formation d’un nuage de poussière sur la piste. N’attendant pas que ce nuage se dissipe, le Lt BLETON, a commencé à décoller. Lors de la course d’envol, il s’est dévié vers la droite, de 25-30° et est entré en collision avec l’avion de l’Aspirant PERRIN qui roulait sur le côté de la piste. Les avions n ° 9126 et 2426 se sont percutés et ont terminé leurs course 30 m plus loin. Les flancs gauches des deux avions ont été sectionnés sur la partie central, les radiateurs à eau ont été percés, les supports inférieurs sous le cadre du moteur ont été brisés , les pales des hélices ont aussi été détruites, le carter moteur de l’avion 9126 a été percé et les moteurs des deux avions ont détériorés. Les avions doivent être radiés. Les pilotes sont indemnes.
Le responsable de l’incident est le lieutenant Bléton, qui a commencé à décoller alors que la piste était encore envahie par la poussière et n’a pas réussi à décoller dans ces conditions difficiles.
Photos des premiers fragments découverts
